Sekretari i SHBA, Antony Blinken, u detyrua të ndërrojë avion për të kthyer në Uashington nga Davosi, pasi avioni i tij përjetoi një defekt kritik lidhur me një lëshim oksigjeni, sipas medias që shoqëronte udhëtimin. Blinken dhe ekipi i udhëtimit nisën në avionin e modifikuar Boeing 737 në Zyrih të mërkurën, pas një dite dhe gjysmë takimesh në samitin global në Davos. Problemi ndodhi pasi ata kishin bërë mbordje, dhe grupi u detyrua të zbrisë, sipas medias që shoqëronte udhëtimin. Një aeroplan i ri, më i vogël, po dërgohej për Blinken, dhe shumë anëtarë të ekipit pritet të kthehen në Uashington me avion komercial, sipas medias së udhëtimit. Një zëdhënës i Departamentit të Shtetit, Matt Miller, tha më së avioni përjetoi një problem mekanik. Ai tha se pritej që Blinken ende të ishte në Uashington të mërkurën në mbrëmje, dhe pyetjeve të tjera iu referua Forcës Ajrore të SHBA-së.

Ky është thjesht goditja më e re për reputacionin njëherë të shkëlqyer, tani të dëmtuar rëndë, të Boeing. Më 5 janar, një avion i Alaska Airlines pati një problem me dyert pas nisjes, duke lënë një vrimë të madhe në anën e avionit kur ishte në 16,000 këmbë lartë. Fatmirësisht, askush nuk ishte në vendin pranë vrimës dhe nuk pati të plagosur seriozë. Por ky incident çoi në ndalimin e përkohshëm të të gjitha avioneve 737 Max 9, ndërsa u urdhërua inspektimi për mundësi montimi të gabuar dhe të tilla.

Avioni i Alaska Airlines është një version më i ri i 737 se ai që ishte përcaktuar për Blinken, i cili është një model i vjetër i modifikuar për përdorim nga ushtria. Por versioni më i ri i 737, 737 Max, ka pasuar një seri problemesh serioze kohë më parë se incidenti i Alaska Airlines këtë muaj. Dy rrëzimet e 737 Max, në 2018 në Indonezi dhe në fillim të 2019 në Etiopi, vranë të gjithë 346 njerëz në bord të fluturimeve dhe çuan në ndalimin 20-mujor të avionit ndërsa Boeing punonte për një zgjidhje të defektit të dizajnit që shkaktoi rrëzimet.

Por ka pasuar edhe çështje cilësie të tjera që kanë ndodhur që nga kthimi në shërbim përtej incidentit të Alaska Airlines. Në dhjetorin e kaluar, Boeing kërkoi nga kompanitë ajrore të inspektonin të gjitha avionet e tyre 737 Max për një bulë të lirë potenciale në sistemin e rudderit, i cili është i domosdoshëm për kontrollin e avionit në ajër, pasi një kompani zbuloi një problem potencial me një pjesë kyçe në dy aeroplana.

Në vitet e fundit, prodhuesi i aeroplanëve gjithashtu ka pasuar çështje cilësie që çuan në ndalimin e dorëzimeve të 787 Dreamliner ndërsa aeroplani 777 gjithashtu është ndaluar përkohësisht për shkak të dështimit të motorit, duke dërguar mbeturina që rrëzohen mbi Denver. Chris Isidore dhe Gregory Wallace të CNN kanë kontribuar në këtë raport.