Një avion mund të ngritet dhe të zbresë në mënyrë të sigurt vetëm nëse e dimë peshën e saktë të gjithçkaje që ndodhet në të, përfshirë pasagjerët. Dhe tani, disa udhëtarë të guximshëm të avionëve po pajtohen të peshohen vetë para se të nisen për në aeroplan.

Në një provë nga transportuesi europian Finnair në qendrën e saj të Aeroportit të Helsinkit, pasagjerë vullnetarë po peshohen në portën e nisjes për të lejuar avionit të rafinohet peshat para nisjes.

Dhe në një skenar ëndrrash për çdokënd që ka provuar ndonjëherë të futë nën radar një çantë të rëndë në kabinën e aeroplanit, pasagjerët po peshohen bashkë me çantat e tyre të dorës.

Për fat të mirë për çdokënd që mbart një çantë të mbushur, peshimet nuk janë të lidhura me rezervimet individuale ose të dhënat e pasagjerëve. Të gjitha janë anonime, tha Päivyt Tallqvist, zëvendëspresidentja e komunikimeve në Finnair, për CNN, duke thënë se vetëm anëtari i personelit në portë e sheh peshën.

Provimi nisi të hënën, dhe deri të enjten në mëngjes 800 vullnetarë tashmë kishin marrë pjesë, tha Tallqvist, duke shtuar se aviokompania ishte "pozitivisht e surprizuar nga numri i vullnetarëve."

Ata planifikojnë të peshojnë 1,200 pasagjerë për sezonin dimëror, dhe më shumë për verën.

Tallqvist tha se aviokompania po mblidh të dhëna për pesha mesatare të pasagjerëve dhe bagazhit të tyre të dorës "për qëllime llogaritjeje të balancës së avionëve dhe performancës që nevojiten për operimin e sigurt të fluturimeve."

Aeroplanët llogarisin peshën e tyre – peshën e të gjithëve në bord, si dhe ngarkesën dhe bagazhin në të mbajtur, dhe gjërat si shërbimet e ushqimit dhe tanket e ujit në bord – para çdo nisjeje, së bashku me qendrën e tyre të rëndësisë. Pesha dhe rëndësia e një aeroplani mund të ndikojnë në vendin ku pasagjerët mund të ndodhen, dhe në disa raste madje edhe në numrin e pasagjerëve që lejohen në bord, dhe sa bagazh mund të shkojë në të mbajtur. Çdo aeroplan në të cilin udhëton ka një pesë maksimale të caktuar për nisje të sigurt.

Ndërsa aviokompanitë dinë peshën e të gjitha aspekteve të tjera, peshimi i klientëve dhe bagazhit të tyre të dorës llogaritet duke përdorur peshat mesatare të konfirmuara nga Autoriteti i Aviacionit Civil,” tha Tallqvist.

Aviokompanitë përdorin në përgjithësi peshat mesatare të pasagjerëve të siguruara nga Autoriteti Evropian i Sigurisë në Aviacion, por ato gjithashtu mund të përdorin të tyre, të miratuara nga autoritetet. Finnair ka përdorur masat e veta që nga viti 2018, por këto duhet të rifreskohen çdo pesë vjet – prandaj edhe rifreskimin.

Korean Air kreu programin e tij të peshimit në 2023, ndërsa Air New Zealand gjithashtu bëri një sondazh peshe vitin e kaluar.

Finnair po mblidh të dhëna për të dy sezonet dimërore dhe verore, pasi pasagjerët kanë tendencë të veshin veshje më të rënda dhe pallto në dimrin e ftohtë finlandez. Peshimet dimërore do të përfundojnë në shkurt, me ato verore të marrë mes në prill dhe maj.

Ajo thotë se aviokompania do të llogarisë një peshë mesatare nga masat e marra dhe do t’i dërgojë të dhënat Agjencisë Finlandeze të Transportit dhe Komunikimeve për verifikim. Pesha do të përdoret për llogaritjet e ngarkimit nga viti 2025-30.

Dhe ndërsa shumë pasagjerë do të preferonin të mbajnë peshën e tyre një sekret, Satu Munnukka, kreu i proceseve tokësore në Finnair, siguroi pasagjerët e nervozuar në një deklaratë se “të dhënat e mbledhura nuk janë të lidhura në asnjë mënyrë me të dhënat personale të klientit.”

Munnukka shtoi: “Ne regjistrojmë peshën totale dhe informacionin e sfondit të klientit dhe bagazhit të tyre të dorës, por nuk kërkojmë emrin ose numrin e rezervimit, për shembull.

“Vetëm agjenti i shërbimit të klientit që punon në pikën e peshimit mund të shohë peshën totale, kështu që ju mund të merrni pjesë në studim me qetësi të mendjes.”